Как сделать леерное ограждение?

Можно ли сделать леер своими руками

Съемную или стационарную защиту можно сделать самостоятельно.

Для работы готовят материалы:

• проволоку диаметром 0,2 и 0,25 мм;
• пластик толщиной 5 мм;
• гвозди.

Изготовление заграждения проводят следующим образом:

В шахматном порядке располагают гвозди для натягивания проволоки. Расстояние между ними измеряют, учитывая масштаб. В пластике делают отверстия.
Натягивают проволоку, в подготовленные отверстия вносят небольшое количество клея, используя зубочистку.
Убирают лишнюю клейкую массу с помощью ватной палочки.
Созданную жесткую конструкцию необходимо покрасить.
Для работы понадобятся средства защиты: очки, респиратор, т. к

пары клея воздействуют на слизистую оболочку глаза.
Готовую заготовку съемного барьера разрезают острым ножом на сегменты необходимого размера.
Леера натягивают поверх проволоки и при нанесении клея прижимают их деревянной палкой с прикрепленным грузом.
Необходимо обратить внимание, чтобы нити барьера не расходились и были параллельны друг другу.

Область применения защитных сооружений обширная и служит для защиты жизни и здоровья человека.

На крыше

Леерные заграждения необходимы любой крыше, которая расположена на высоте 10 м от земли.

Они обеспечивают:

1. безопасность при ремонте и обслуживании;
2. дополнительную защиту самому кровельному покрытию.

Ограждение крыши — обязательное условие, так как уменьшает риск при работе обслуживающего персонала и делает безопасным его передвижения. Строительная инструкция указывает на обязательное наличие данных конструкций при любом типе крыш — плоской, скатной или фальцевой.

Защитные сооружения на крыше

Существуют универсальные ограждения, которые подходят к кровле любого вида. Различие может быть только в материале, из которого изготовлена конструкция, и в ее крепежной системе.Для увеличения срока использования и улучшения эстетичного вида, ограждение можно покрыть любой полимерной краской.

Например, если кровельное покрытие медное, защитный барьер должен быть также медный, а болты и гайки обязательно должны быть выполнены из материала, который не будет вступать в реакцию окисления при различных атмосферных осадках.

Такие заграждения можно использовать как:

• средство защиты от постороннего проникновения;
• противопожарное;
• комбинированное.

Более сложной конструкцией считается парапетное опоясывание крыши. Несмотря на сложность исполнения, оно надежное и долговечное. При желании такое ограждение может быть изготовлено в качестве декоративного элемента.

Фото ограды леерного типа

Леерное заграждение крыши — одно из важнейших и надежнейших составляющих любой постройки, обеспечивающая ее безопасность. Оно придает зданию определенное обаяние и эстетическую привлекательность. Кроме того, в соответствии с ГОСТ, у зданий, имеющих более 5 этажей, наличие такого заграждения является обязательным.

Но, несмотря на свое прямое предназначение, конструкция должна вписываться в архитектурный характер строения и не должна привлекать внимание. Например, ее можно покрасить своими руками в тон крыши

Перила и лестницы по ГОСТам — на что обращает внимание технадзор

Перила и ограждения — это не только завершающий штрих всего архитектурного облика здания, но и и важный конструкционный элемент. При соблюдении всех норм и технических условий их производства и монтажа они обеспечивают безопасность эксплуатации помещений. Ниже приведены стандарты, которым должны соответствовать перила из нержавеющей стали или других материалов.

Регламентирующие документы

На текущий момент самым главным документом, диктующим требования к перилам и ограждениям, остается принятый еще в СССР в 1984 году ГОСТ 25772-83. Его дополняют СНиП III-18, СНиП II-23 и СНиП , которые определяют стандарты качества стали и элементов из нее, сварных соединений

Также во внимание принимаются нормы, дополнительно регламентированные локальными и федеральными стандартами

Основной документ определяет три главных характеристики конструкций: безопасность, внешний вид и надежность монтажа.

Безопасность лестниц

Перила для лестниц обязательно должны соответствовать требованиям безопасности по высоте:

— для внутренних лестниц — высота 900 мм; — для внешних — 1200 мм; — в детских учреждениях, независимо от типа, — 1200 мм.

Пожарные лестницы, помимо обязательной комплектации перилами, должны отвечать требованиям по ширине:

— 900 мм — для зданий c небольшим количеством человек на этаже; — 1200 мм — для зданий, где на этаже одновременно находятся 5 и более человек; — 1350 мм — для зданий, на одном этаже которого могут располагаться свыше 200 человек.

Широкие лестницы (свыше 1250 мм) требуют установки двусторонних перил, а конструкции 2500 мм шириной — дополнительного поручня посередине.

Внешний вид ограждений

ГОСТом не определены строгие требования к дизайну перил. Главное, чтобы конструкция не имела повреждений, заусениц или искривлений.

Наша компания может предложить различные по своему исполнению ограждения и перила из нержавеющей стали, которые отличаются высоким уровнем качества и долговечности при доступной стоимости.

Монтаж

Еще одним важным требованием к ограждениям считается качество монтажа. Ограждение пандуса для инвалидов и лестничные перила должны выдерживать до 30 кг нагрузки. Такой показатель может быть достигнут только соблюдением технологии сборки и крепления конструкций. Мы предлагаем установку ограждений и перил для лестниц в Новосибирске с использованием аргонно-дуговой сварки, которую выполняют квалифицированные сотрудники с необходимыми допусками.

Продукция нашей компании полностью отвечает всем требованиям технических регламентов, а сотрудники обладают внушительным опытом и навыками для качественного монтажа. Поэтому гарантируем соответствие перил и ограждений, подобранных и установленных нами, всем ГОСТам и СНиПам.

Защитные дорожные ограждения

Защитное дорожное леерное ограждение

Этот вид ограждений также используется в защитных целях на трассах с быстрым движением и вдоль опасных участков обычных дорог.

Сохранилось два типа таких конструкций: бетонные столбы с металлическим тросом и сплошные металлические полосы.

Старая конструкция в виде железобетонных столбов высотой меньше метра. На них крепится металлический трос в два или четыре ряда.

При попадании автомобиля в область троса он отлично амортизирует и максимально защищает пассажира. Но при наезде на бетонный столб автомобиль получает максимальные повреждения. Из-за этого от таких конструкций постепенно отказываются.

Сейчас принято устанавливать европейский вариант защитного дорожного леера. Такое барьерное ограждение устанавливается на металлические балки высотой полметра над уровнем земли.
Расстояние между балками 3 метра. Они соединяются гофрированными стальными полосами, толщиной 4-5мм.

Полосы устанавливаются внахлест, в сторону движения транспорта. Соединяют их вежду собой и крепят к столбам с помощью металлических болтов.

Такой тип конструкции намного лучше защищает автомобили от аварийного съезда с трассы.

Устройство ограждения

Детали

Для того чтобы изготовить ограждение крыльца своими руками, нужно знать из каких деталей оно состоит.

И так ограждение крыльца состоит из:

1. Балясины и стойки;
2. Планки подбаляссенные устанавливают над тетивами и предназначены для того, чтобы зафиксировать части балясин;
3. Разные виды столбов (заходные, угловые, опорные и промежуточные);
4. Поручни;
5. Подпоручни – это планки, изготовленные из дерева или металла, и служат для скрепления поручней и балясин;
6. Кронштейны, которые обеспечивают крепёж поручней к стене строения.

По СНиП:

Ограждение крыльца по высоте должно быть около 900 мм, это позволяет человеку среднего роста перемещаться свободно по лестнице применяя перила!

• Если ширина лестницы достигает до 1,2 метров, то поручни устанавливают с одной стороны, а если ширина лестницы больше, то поручни устанавливать с двух сторон.
• Чтобы передвижение по лестнице маленьких детей было безопасным, расстояние между балясинами было от 90 до 110 мм;
• У перил не должно быть острых углов, заусенцев и все их кромки должны быть защищены;
• Стойки должны быть установлены жестко.

Если вы хотите, то можете возвести лестницу по своим индивидуальным расчетам, согласно вашему росту.

Для того чтобы по лестнице было комфортно подниматься детям на перильных стойках можно оборудовать дополнительные поручни на кронштейнах.

Формы перил

Коллекция перил для крыльца постоянно пополняется и обновляется. В наше время существует большое количество вариантов поручней для лестницы. И к необычным вариантам можно отнести следующие перила для ступеней крыльца:

Спиральные (их делают из металла, который закручивают по ходу движения). Такие перила являются долговечными, прочными их можно изготовить любых стилей.

Перила, которые изготовлены в форме ДНК. Такие перила очень похожи со спиральными и могут быть сделаны из дерева, стекла, углепластика и дерева.

Леерные ограждения. Обладают современным стилем и очень качественные. В леерных ограждениях балясины расположены на расстоянии от 75 до 85 см друг от друга и леера (прутья из нержавейки, которые имеют диаметр от 8 до 12 мм). За счет разнообразной формы балясин, леерные ограждения способны вписаться в любой интерьер крыльца и здания.

Данные перила очень быстро собираются. Их сборка умещается в трёх словах: сверло, соединяю и завинчиваю.

Леерные ограждения в масштабных моделях

Конструирование леерных конструкций является непростой задачей не только для строителей автомобильных дорог, судов, зданий, но и для сборщиков масштабных моделей. Канатные барьеры являются неотъемлемой частью любого парусника или фрегата — самых популярных кораблей среди коллекционеров. Поэтому вопрос о том, как сделать леерное ограждение, останется актуальным надолго.

Первое, что вам необходимо, — найти подходящие материалы и инструменты. Лучше всего в качестве стоек использовать медную или латунную проволоку толщиной 0,6-0,8 мм. Можно использовать и материалы из железа, а также специальную электросварочную омедненную проволоку — все зависит от вашей фантазии и бюджета.

В качестве основного рабочего инструмента лучше всего использовать тонкогубцы с рифлеными кончиками, скомбинированные с бокорезами. Чтобы манипулировать проволокой было легче, заострите губы инструмента болгаркой или наждаком.

Балконные разновидности

Балконное леерное ограждение

Леерные ограждение часто устанавливают в качестве защиты в современных балконах. Для этого применяют металлические конструкции сварного и сборного типа.

Наиболее надежным и долговечным материалом, в данном случае будет нержавеющая сталь. Но такой вариант достаточно дорогой.

Более экономичным вариантом будет конструкция из черного металла с последующей покраской. Зависимо от качества краски покрытие прослужит 5-10 лет. После появления трещин и коррозии покрытие нужно будет обновить.

Для последующей покраски и чистки заграждения важно чтоб сохранялся доступ во всей поверхности конструкции. Совет: для покраски используйте эмаль темных тонов, трещины и коррозия на ней мене заметны

Совет: для покраски используйте эмаль темных тонов, трещины и коррозия на ней мене заметны.

Важным преимуществом такого вида балконного заграждения будет его полная прозрачность, что выгодно отличает леер от лоджии.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛЕЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ

Изготовить леерные стойки можно из латунной или
стальной проволоки диаметром 0,5-0,8 мм.

Рис. 76. Изготовление леерного ограждения.

Если их предполагается делать плоскими, то сначала
необходимо в полосках нужной ширины насверлить отверстия диаметром 0,4-0,5
мм, в которые будет пропущен леерный трос. Нижними концами леерные стойки
припаиваются к полоске жести, затем крепятся к палубе. К верхним их концам
припаивается планширь.

Но можно леера делать и так: на ровной строганой
доске (рис. 76) толщиной 25- 30 мм расчерчивают карандашом леерное ограждение.
Потом берут сталистую (неотожженную) проволоку нужного диаметра и закрепляют ее
вокруг забитых на отметках гвоздей. Под эту проволоку подсовывают леерные
стойки, а места пересечения пропаивают.

Для леерных ограждений, устанавливаемых на
надстройки, мостики, площадки сложной конфигурации, удобнее делать лееpa из
отожженной проволоки, а стойки — из твердой. Такое ограждение хорошо гнется,
принимая нужные формы.

Что такое леер?

Местом рождения слова является Голландия. Первоначально леером называли туго натянутый трос, вдоль которого можно двигаться во время плохих погодных условий. В настоящее время подобное ограждение не только обеспечивает безопасность, но и несет в себе еще несколько функций.

Первостепенная задача – это обеспечение безопасного спуска и подъема пассажиров на борт судна. Многих смущает небольшая высота ограждения, но если человек поскользнулся, то леер сможет предотвратить его падение.

Непогода или резкие движения зачастую приводят к увеличению риска того, что незакрепленная поклажа окажется за бортом. А наличие леерного ограждения не позволит этому случиться.

Леер – это еще и значительная экономия пространства, ведь крепления современных аксессуаров (спиннингодержатель, столик и т. д.) для лодок рассчитаны на наличие леерной трубы.

Леерное ограждение на участке

Оставим в стороне морскую тематику, пусть об этом спорят настоящие «морские волки» и остановимся на том, где применяется леерное ограждение в гражданском строительстве.

1. Кровельные. Не секрет, что высота крыши современного двухэтажного дома, возведенного на высоком фундамента, составляет 9-10 метров, а скаты расположены под углом более 30 градусов. Находиться на такой крыше без специальных защитных устройств весьма небезопасно. Поэтому на таких крышах устанавливается сварная конструкция высокой прочности. Главное – обеспечить надежное крепление стоек, высота которых колеблется от 30 до 110 см. Для этого применяются дополнительные укосины, обеспечивающие повышенную прочность и способность выдерживать падение человека с высоты 1 м без видимых деформаций.

1. Балконные и лестничные. Балконное и лестничное леерное ограждение представляет собой достаточно частую решетку из одинаковых элементов, закрепленную на прочных вертикальных стойках. Стойки надежно крепятся к специальным закладным деталям, а в качестве заполнения применяются элементы художественной обработки древесины или кованые металлические конструкции. До недавнего времени в качестве заполнения, особенно ограждения лестниц, использовалось художественное чугунное литье, но выполнить такие работы самостоятельно практически невозможно.
2. Ограждение участка. Наиболее широко распространенный вид ограждений, которые можно легко изготовить самостоятельно. Пластиковые ограды клумб, прозрачный кованый забор, ограда бассейна и многое другое. Самое приятное, что даже технически сложное леерное ограждение на участке можно сделать своими руками, применяя доступные материалы и технологии.

Особенности использования

Большое количество сфер, в которых применяется ограждение, накладывает на конструкцию и внутренние характеристики определенные особенности и требования.

Судостроение

На всех типах судов без исключения для предотвращения попадания человека в воду применяется ограждение данного типа. Основной спецификой здесь является защита основы конструкции от воздействия агрессивных сред. Материал является либо изначально коррозионно-стойким, либо его покрывают специальными атмосферостойкими красками, а в последнее время все чаще применяют полимерные покрытия.

Согласно нормативным документам, при проектировании плавсредств различных классов конструкторами должно быть заложено ограждение всех открытых палуб, переборок люков, проемов, а также всех элементов оборудования, способных двигаться и вращаться.

Лееры должны быть прочными и выдерживать усилия, которые возникнут в ходе эксплуатации. Крепеж и соединительные детали ограждений должны изготавливаться так, чтобы они не были ослаблены от любой вибрации.

Высота ограждения открытой палубы предусматривается не менее 110 см
и должна иметь четырехрядную конструкцию или быть заполнена специальной сетью с ячейками размером не более 80х80 мм. Защитное ограждение не должно устанавливаться дальше чем на 45 см от борта судна или края настила палубы. Разрыв в линии леерного ограждения допускается только для закрываемых проходов и при необходимости установки оборудования. Цепные лееры разрешается применять только для прохода людей.

Дорожное строительство

Пришедшие в нашу жизнь Евростандарты отразились и на безопасности дорог. На трассах с интенсивным потоком автотранспорта стали устанавливать леерные ограждения.

Изначально конструкция дорожных отбойников представляла из себя железобетонные столбы до метра высотой с круглыми проушинами по бокам для крепления 2 или 4 стальных тросов диаметром 25 мм.

Если металлический канат являлся великолепным амортизатором и спас не одну жизнь, то бетонные столбики для легковых машин представляются значительным препятствием.

Сегодня дорожные леерные ограждения барьерного типа представляют собой конструкцию, состоящую из равномерно вбитых в землю стальных столбов (изготовленных из швеллеров и двутавров), закрепленных на них горизонтальных балок длиной в 3 метра и сделанных из гофрированных стальных полос толщиной 4-5 мм. Крепятся балки к стойкам через кронштейны-амортизаторы с помощью болтовых соединений. Монтируются балки в целях безопасности внахлест строго по направлению движения транспорта.

Достоинством такой конструкции является небольшое время восстановления поврежденного участка.

Кровельные ограждения

Кровли с высотой более 10 метров над уровнем земли должны быть оснащены защитой. Для эксплуатируемых крыш по высоте защитные ограждения должны быть не менее 110 см, сигнальные — от 80 до 110 см
, а для неэксплуатируемых крыш допускаются страховочные ограждения высотой от 30 до 60 см
.

На эксплуатируемых крышах устанавливают леерное ограждение из сварных конструкций. На скатных крышах в конструкцию добавляются элементы угловых растяжек, которые придают вертикальную устойчивость.

Безопасность

Все типы леерных ограждений после монтажа проходят испытания на нормативную нагрузку. Защитные ограждения проверяют на нагрузку в 400 Н/м, точечно приложенных к поручню, страховочное ограждение должно сохранять целостность при сосредоточенной нагрузке не менее 700 Н/м и выдерживать груз массой 100 кг, падающий с высоты 1 метр.

Одной из разновидностей защитных конструкций является леерное ограждение. Оно представляет собой туго натянутый между вертикальными стойками трос, который служит для защиты человека от падения или проникновения на территорию, представляющую опасность. Данное понятие пришло к нам из Нидерландов в начале 18 века. В голландском языке слово «леер» произошло от глагола leiden — вести.

Первоначально этот термин использовался исключительно в судостроении. Здесь он обозначал трос, закрепленный на судовых конструкциях, служащий для предупреждения падения людей за борт или в трюм. Постепенно, по мере развития технологий, подобное ограждение стало применяться и в частном строительстве, и для защиты автомобильных дорог, и во многих других сферах деятельности человека.

На лестнице

Леерное ограждение для лестниц -это не только безопасность при спуске или подъеме, но также эстетическая красота всего сооружения. Именно благодаря привлекательности данных конструкций оно может стать настоящим произведением искусства.

На данный момент существует большое количество различных вариантов ограждений, цена которых отличается от способа крепежа, материала и конструкции.

Крепления бывают:

• боковые;
• вертикальные;
• стеновые.

В последнем случае перила выполняют больше декоративную функцию.

Декоративное лестничное ограждение

В настоящее время, помимо обычных балясин, становятся популярными леерные ограждения с использованием панелей из:

1. дерева;
2. закаленного стекла;
3. пластика.

Кроме того, в зависимости от требований заказчика, на элементы ограждения можно нанести художественные росписи или любые декоративные элементы.

Для стилизации под старину хорошо подойдут различные кованые элементы решеток ограждения в сочетании с деревянными перилами. По желанию можно заказать комбинированные леерные ограждения.

Как сделать леерное ограждение своими руками: схема, монтаж на участке

С чего же начать? Правильнее всего начать с замера длины всего ограждения. Это даст возможность правильно составить схему ограды, точно рассчитать необходимое количество и расположение вертикальных и горизонтальных элементов. Когда схема составлена, и все размеры известны, самое время заготовить однотипные детали, используемые при монтаже. Если леерное ограждение кованое, то можно заказать кузнецу отковать элементы в необходимом количестве или приобрести типовые, предлагаемые в строительных магазинах.

Пока готовится заполнение, приступаем к установке стоек, точно выдерживая размеры, указанные на схеме. При этом не забываем о пучинистых нагрузках разных видов грунта и защите от влаги и мороза подземной части стоек ограды.

Устанавливая леерное ограждение, следует внимательно следить, чтобы все элементы находились на одинаковом расстоянии, и тогда созданная своими руками конструкция будет радовать и мастера и окружающих.

Леерное ограждение что это такое

Заявка успешно отправлена.

В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

Поговорим о том, какие виды леерных ограждений существуют, ведь под этим термином подразумеваются многие защитные конструкции. Рассмотрим, какие именно леерные ограждения целесообразно установить у себя дома и на участке.

Название леер, леерное ограждение, пришло к нам из области судостроение, мореплавания. Изначально в голландском языке слово leier произошло от leiden, что означает «вести». Моряки применяли натянутые между мачтами и стойками тросы, чтобы держаться на судне во время качки. Термин «леер» прижился и теперь означает не только палубное ограждение в виде натянутых тросов, но и другие виды оград.

В дорожном строительстве леерные ограждения активно применяются, чтобы преградить дорогу нерадивым пешеходам, пытающимся перебежать магистраль в неположенном месте, а также защитить автомобили от аварийного съезда с трассы. Нас, конечно, больше интересуют не судовые и дорожные леерные ограждения, а те, которые понадобятся дома и на участке.

Важно! Вне зависимости от вида, назначение всех леерных ограждений — защита человека от падения или попадания на опасный участок. Помимо судовых и дорожных в особую категорию выделяются кровельные леерные ограждения

Согласно СНиП, такие защитные сооружения в обязательном порядке ставятся на все кровли, чья высота превышает 10 м. Однако многие домовладельцы ставят ограды и на крышах двух-трёхэтажных домов с целью обеспечения безопасности во время ремонтных работ на кровле или, например, очистке дымохода

Помимо судовых и дорожных в особую категорию выделяются кровельные леерные ограждения. Согласно СНиП, такие защитные сооружения в обязательном порядке ставятся на все кровли, чья высота превышает 10 м. Однако многие домовладельцы ставят ограды и на крышах двух-трёхэтажных домов с целью обеспечения безопасности во время ремонтных работ на кровле или, например, очистке дымохода.

На эксплуатируемых кровлях леерные ограждения ставятся в обязательном порядке на любой высоте. При это высота самого ограждения должна быть не меньше 110 см. На неэксплуатируемой крыше достаточно ограждения высотой 30 см. В таком случае оно называется страховочным. Такие ограды, помимо защитной функции, могут служить также снегозадержателями.

Ещё одна категория леерных ограждений — лестничные. Леера, например, способны обеспечить безопасность ребёнка при передвижении по лестнице, они не позволяют ему выпасть через балясины.

Леерные ограждения также применяются на балконах, как опасных для человека конструкциях, распложенных на высоте.

Для изготовления леерных оград используют чаще всего нержавеющую сталь, а также конструкции из чёрного металла, как более дешёвый вариант. Применяются различные тросы, металлический профиль, уголки, швеллеры. Неметаллические леера практически не используются.

Кроме того, по способу монтажа леерные ограждения принято делить на сварные, опорные, навесные и сборные. По типу установки они делятся на временные, разборные и стационарные.

Как видим, сфера использования леерных ограждений широка. В условиях частного дома их можно установить на лестнице, балконе, кровле, террасе, достаточно высоко поднятой над землёй, а также вокруг бассейна.

http :// www . rmnt . ru / – сайт RMNT . ru

Почему ржавеет нержавейка: обзор марок стали.

Иногда бывает так, что красивые, блестящие, радующие глаз перила из нержавеющей стали вдруг покрываются ржавчиной, не простояв и пары месяцев. Как такое может случиться? Ведь поставщик клянется, что выполнил все строго по договору и материал для ваших перил именно нержавейка. А все дело в том, что у нержавеющей стали есть несколько сортов, которые на взгляд различить практически невозможно, а вот в процессе эксплуатации перил разница выявляется очень быстро.

На сегодняшний день для маркировки нержавеющей стали используются не советские ГОСТы, а международная классификация AISI (The American Iron and Steel Institute), которая регламентирует содержание никеля и других примесей в сплаве. Чем выше доля никеля, тем выше антикоррозийные свойства. Наиболее распространены три сорта стали AISI 304, AISI 201, AISI 430.

В последние годы в целях удешевления стоимости конструкций поставщики ищут возможности для применения стали марки AISI 430, которая является низко-углеродистой хромисто-железной нержавеющей сталью и вообще не содержит никеля. Несмотря на уверения производителей перила из этого сорта стали дают коррозию даже в условиях эксплуатации в помещениях, причем окислительные реакции на ограждениях проявляют себя уже через 1-2 месяца. Отличить по внешнему виду нержавейку 430 марки непрофессионалу невозможно, выдать ее может только стоимость ограждения ниже 3500 рублей за метр.

И в заключение несколько советов, которые дадут уверенность в том, что ваши перила из нержавеющей стали не покроются ржавчиной в первый же год эксплуатации:

1. При подписании договора на поставку и монтаж перил уточните маркировку стали, а еще лучше пропишите ее в тексте договора. Нормой для улицы и бассейна является маркировка AISI 304, для помещений AISI 201. Неприемлемой для данного типа изделий является дешевая сталь AISI 430, какие бы уверения не давал вам продавец.

2. Убедитесь, что компания, где вы заказали перила, дает гарантию на свои изделия не менее чем на 24 месяца.

3. При мытье перил из нержавейки строго следуйте правилам ухода, а именно не используйте кислотосодержащих моющих средств.

Разновидности и особенности использования

Защитные конструкции применяют:

• на судах;
• для создания барьера на кровле;
• при эксплуатации и строительстве дорог;
• на балконе;
• для ограждения лестницы.

Судостроение

Ограждение вдоль бортов судна устанавливается согласно нормативным актам, относящимся к конструкции корабля.

Назначение съемного барьера:

• обеспечение безопасного передвижения пассажиров или команды;
• предотвращение перемещения незакрепленных перевозимых грузов;
• защита от вращающихся механизмов.

Установка леерных ограждений судов должна соответствовать следующим требованиям:

• обеспечивать прочность барьера;
• высота конструкций соответствует данным, указанным в нормативном акте;
• должны быть установлены места, в которых может произойти разрыв защиты.

Ремонт лодок, катеров также предусматривает монтаж барьеров.

Дорожное строительство

Леерные ограждения барьерного типа используют согласно ГОСТ 1.0-92 и ГОСТ 1.2-2000. Они предназначены для обеспечения безопасности движения автомобилей и пешеходов. Их также применяют для защиты заповедной зоны. Заграждение должно быть обеспечено перилами для людей, переходящих проезжую часть, дорожными знаками, предупреждающими возникновение аварийной ситуации.

Ограждение состоит из нескольких частей:

• мостовой стойки;
• крепления;
• амортизатора;
• световых элементов для обеспечения безопасности дороги.

Барьер покрывают краской любого цвета.

Заслоны, используемые в дорожном строительстве, подразделяют на:

• заборные;
• балочные;
• оборудованные с помощью троса.

Кровельные ограждения

Защита крыши необходима в следующих случаях:

• для создания безопасного передвижения рабочих во время монтажа изделий;
• с целью предупреждения несчастных случаев во время ремонта или эксплуатации кровли.

Ограждение состоит из таких элементов, как:

• стойки;
• перекладины;
• элементы для крепления.

Для прохождения рабочих по крыше ограждение монтируют на переходной мост. Барьеры для кровли изготавливают из стали, но следует учитывать взаимодействие материалов, возникающее в процессе эксплуатации крыши. Если кровля изготовлена из оцинкованного железа, применяют барьеры из стали. Учитывают степень коррозии металлов, которая оказывает влияние на длительность использования кровли. Материалы подвергаются воздействию агрессивной среды, поэтому необходимо регулярно выполнять проверку кровельных барьеров.

Балконные разновидности

Леерные ограждения для защиты людей от падения с высоты монтируют на опасном участке балкона. Для создания ограды используют сварные конструкции. Лучший материал для их изготовления — нержавеющая сталь, которая обладает повышенной устойчивостью к воздействию неблагоприятных погодных условий.

Достоинства защитных конструкций для ограждения балконов:

• надежность;
• безопасность;
• эстетичность;
• длительный срок эксплуатации.

Заслон из троса более легкий, имеет эстетичный вид, его невозможно повредить, является хорошим амортизатором, обладает высокими защитными качествами.

Лестничные леера

Заграждения применяют при монтаже ступеней. Стационарные конструкции необходимы для защиты жителей дома от несчастного случая. Иногда они имеют декоративный вид.

Достоинства лестничных ограждений:

• устойчивы к воздействию агрессивных материалов;
• обеспечивают высокую степень защиты;
• имеют привлекательный внешний вид.

Для изготовления стационарной защиты применяют:

• нержавеющую сталь;
• черный металл;
• тросы.

Лестничные конструкции по способу монтажа подразделяют на:

• сборные;
• разборные;
• временные.

Спасательные средства

При выходе в море следует придерживаться непреложного закона, что бы ни случилось, самое главное – спасти человеческую жизнь. Спасательное средство, применяемое на судне, может быть индивидуальным или групповым.

Индивидуальный спасательный нагрудник и жилет в соответствии с инструкцией должны быть рассчитаны на каждого члена команды и на каждого пассажира.

К групповому средству в первую очередь относится любая спасательная шлюпка. В течение весьма длительного периода она представляла собой открытую гребную лодку. В настоящее время для ее изготовления используют дерево, металл или пластмассу. Современная спасательная шлюпка имеет несколько герметичных воздушных оцинкованных ящиков, для изготовления которых необходима коррозионно-устойчивая листовая сталь.

На больших спасательных шлюпках обычно стоят двигатели, а последние модели даже оборудованы закрытыми помещениями для пострадавших.

Морской флот в последнее время все чаще пользуется пластмассовыми спасательными шлюпками вместимостью до 33 человек.

Закрытый тип данного устройства предполагается наличие люка с водонепроницаемой крышкой. В подобной шлюпке человеку не страшны ни огонь, ни дым, ни высокая температура, ни даже поверхность, покрытая горящим жидким топливом.

Спасательная шлюпка для танкера обязательно должна быть моторной, а значение ее скорости не может быть меньше 6 узлов. Подъем и спуск осуществляется посредством гравитационной шлюпбалки, оснащенной электролебедкой.

Монтаж лееров

Как только клей высохнет и стойки будут надежно зафиксированы, можно приступать к установке самих лееров. В качестве таковых можно использоваться тонкую нитку, проволоку либо сплетенный тонкий канатик. Если вы сооружаете модель дома, то используйте жесткую проволоку.

Собирая корабль, первую нитку протягивают у самого края стоечки, имитируя тем самым небольшой бортик. После этого протягивают нить на среднем уровне. При этом волокно должно по одному разу огибать каждый вертикальный стержень. В самом конце пропускают нить через сделанные ранее крючочки, а затем их сильно сплющивают. Последовательность и методика работ не изменится, если вы будете использовать тонкую проволоку.

Как только вы сплющили последний крючок, можно выравнивать всю конструкцию. Присмотритесь — элементы должны быть на одном уровне и в плане, и в профиле, а также обладать одинаковой высотой. Выровняв конструкцию, смажьте основания стоек дополнительным слоем клея для лучшей фиксации. После этого можно считать, что готово ваше леерное ограждение. ГОСТ не сможет придраться к вашей модели, а зрители будут просто в восторге.

Виды такелажа

«Судовой такелаж» – словосочетание, которое может использоваться в отношении любой снасти или вооружения отдельной мачты, управления парусом или какой-либо грузоподъемной работы.

Неподвижный такелаж на большом судне обеспечивается стальным и железным тросом с длительным сроком службы, а на мелком – синтетическим или смоленным пеньковым. Судовой такелаж также предполагает применение цепи с короткими звеньями, так как она обеспечивает гораздо большую гибкость.

Для подвижного варианта подойдет пеньковый, гибкий стальной или синтетический трос. Стропа или цепь может использоваться вместе с грузоподъемным механизмом (лифт, кран, подъемник или транспортер), необходимым для поднятия большого груза.