Как собрать мотоблок брайт 105

Основы первого использования

Мотоблок Brait 135 – сложный механизм, требующий своевременного обслуживания, согласно регламенту. Не смотря на надежные и проверенные временем компоненты, за их состоянием нужно регулярно следить, чтобы избежать преждевременного выхода из строя деталей

Не менее важно выполнить обкатку изделия, которая представляет собой эксплуатацию мотоблока сразу после его покупки, в режиме так называемой щадящей нагрузки. Обкатка позволяет деталям как можно лучше притереться друг к другу, и тем самым адаптироваться под нынешние погодные условия

Рассмотрим данную процедуру поэтапно:

Запускается двигатель, проверяется его уровень шумов и вибраций. В случае с новым мотоблоком они полностью исключены. Двигатель должен поработать полчаса на холостых оборотах
Во время профилактики мотора следует проверить избирательность переключения коробки передач. Данный агрегат тоже должен работать без сбоев, вибраций и шумов. Какие-либо отклонения станут причиной возврата техники обратно в магазин. Это можно сделать в течение 14 дней после покупки устройства, согласно закону «О защите прав потребителей»
Проверив надежность деталей и техническое состояние мотоблока, можно приступать к обработке почвы, при этом не нагружая машину более чем на 50% от максимальной нагрузки

Это очень важно, так как именно щадящая нагрузка позволяет адаптироваться деталям под местные погодные условия
Можно выполнять различные виды работ, включая окучивание, культивацию, перевозку грузов и т. д

Обкатка проводится 6-7 часов, после чего мотоблок загоняется обратно в гараж, и проводится его техническое обслуживание, в ходе которого, возможно, потребуется заменить масло, топливо и другие расходные материалы
На следующий день мотоблок готов к полноценной эксплуатации и 100-процентной нагрузке.

Как правильно обкатать мотоблок

Рекомендации проведения обкатки разных производителей бензиновых и дизельных мотокультиваторов аналогичны, но иногда имеют некоторые особенности.

Мотоблоки Нева следует обкатывать с 4-мя фрезами, углубляясь на 10 см за каждый проход. При агрегатировании машины телегой для перевозки грузов, его масса должна быть не более 200 кг для модели МБ-23 Нева с двигателем Ямаха, и 150 кг – для МБ-2 Нева с двигателем Субару (Subaru) или Бриггс Страттон (B&S). На протяжении всего периода приработки деталей мотоблока необходимо следить за уровнем масла в картере двигателя, и проводить визуальный осмотр агрегата перед каждым запуском, и при необходимости затягивать все болты. Также следует проверять и настраивать натяжение приводного ремня.

В руководстве пользования мотоблока Ока с китайским мотором Лифан описано следующее:

работать с мотоблоком во время обкатки необходимо, не нагружая его – весь участок обрабатывать в 2-3 приема, глубина вспашки – 10 см;
дроссельная заслонка не должна открываться полностью, рычаг поворачивается примерно на 2/3 полного хода;
на вязких (глинистых и суглинистых) почвах необходимо работать не дольше 2х часов за прием;
еще одно важное требование – проверка уровня масла (двигатель и редуктор).

Установленные на мотоблоках Урал двигатели карбюраторного типа (УМЗ-5А, УМЗ-6А и УМЗ-5Б) требуют больше времени на приработку деталей, а правила их обкатки подробно приводятся в инструкции. Во-первых, нужно применять только те сорта бензина и масла, которые рекомендует производитель. Мотоблок нельзя нагружать с непрогретым мотором, прогревать его на средних значениях оборотов с редуктором на второй передаче. При каждом проходе необходимо включать редуктор, и выполнять легкие работы, для которых хватает мощности двигателя до 2,5 л.с. А также каждые 4-5 часов обкатки требуется проводить подтяжку всех крепежных элементов мотоблока. Смена масла проводится по следующей схеме: 1я замена – через 8 моточасов, 2я и 3я – через каждые 16 моточасов, а затем – через каждые 20 часов работы мотоблока.

Правила работы с мотоблоком

Для того чтобы устройство работало долго и без серьезных проблем, следует соблюдать не только правила обкатки, но и рекомендации по эксплуатации техники.

Опытные фермеры рекомендуют придерживаться этих советов обязательно. Перед каждым запуском двигателя следует проверять уровень масла. Если его будет недостаточно, заводить мотор нельзя. Также надо отслеживать уровень топлива в баке. Для длительной работы мотоблока желательно использовать только качественные ГСМ.

После запуска двигателя надо дать ему поработать не средних оборотах. Только когда мотор прогреется, можно приступать к полноценной работе. Но на максимум загружать мотоблок не стоит. Это может существенно сказаться на сроке службы некоторых деталей. Соблюдать правило относительно максимальной нагрузки необходимо не только во время вспашки земли, но и при перевозке грузов.

Двигатель и трансмиссия

Мотоблоки «Brait-135» оснащаются уже упомянутыми четырёхтактными моторами воздушного охлаждения, которые были сделаны китайскими разработчиками по образу и подобию популярного японского малогабаритного одноцилиндрового двигателя Honda GX 390. Рабочий объём составляет от 0,212 до 0,42 литра, мощность – от 7 до 15-ти лошадиных сил.

При более доступной стоимости, китайский двигатель наделён рядом достоинств японского мотора-оригинала. Он экономичен, обладает высоким крутящим моментом и хорошей эластичностью в работе. Двигатель имеет гильзированные цилиндры, значительно увеличенный ресурс работы, улучшенную теплоотдачу, достойные возможности мощности и производительности. Расход горючего у двигателя «Brait-135» составляет 1-2 литра бензина в час, в зависимости от нагрузки в работе.

Две модификации оснащаются одноцилиндровыми дизелями простой и надёжной конструкции, также скопированными у японцев.

Механизм сцепления – шестерёнчатого типа. Редуктор – шестерёнчатый, рассчитанный на значительные нагрузки. Количество передач – 2 вперёд и 1 задняя. Тип поддерживаемого моторного масла – 5W-30, 10W-30, SAE-30.

Общие сведения и конструкция

Brait 135 оснащается мощным 4-тактным мотором, который разработан в Китае, и является точной копией оригинального японского двигателя Honda GX 390. Это означает, что китайский движок наделен достоинствами оригинала, и при этом по весьма доступной цене. Силовая установка весьма экономична, обладает высоким крутящим моментом и хорошей эластичностью. Благодаря этому у мотоблока достаточно тяговых возможностей, чтобы работать на любом дорожном покрытии, и при этом обрабатывать разные участки, включая самые твердые земли, включая целину. Этому способствует и поддержка большого числа навесного оборудования. Выносливая и прочная конструкция адаптирована под любые опции, и позволяет раскрыть их потенциал на 100%. Инженерам удалось обеспечить технологию особого крепления для каждого оборудования. Эту особенность по достоинству оценят владельцы Brait 135.

Среди сельскохозяйственных работ, доступных для Brait 135, можно выделить культивацию, окучивание, посадку и высадку овощных культур. Кроме того, при установке некоторых видов опции доступны и другие задачи, такие как перекачивание воды, перевозка грузов, скашивание травы и прочие операции

Обратим внимание на грузоподъемность при транспортировке грузов, которая составляет 500 кг – весьма достойный показатель в классе

Также машина оборудована ручным переключением передач. Этот механизм считается более надежным и проверенным временем по сравнению с автоматическим переключением. К тому же, двигатель тоже можно запускать вручную, благодаря чему не возникнет проблем при запуске в суровых условиях с низкими температурами.

Особого внимания заслуживает сцепное устройство, предназначенное для надежной фиксации крупных навесных приспособлений – таких как плуг, окучник и телега. Кроме того, сцепка позволяет подключить даже несовместимое оборудование от других мотоблоков-конкурентов.

Производительность Brait 135 находится на достойном уровне. Приемлемые показатели ширины и глубины обработки, система легкого запуска, высокая топливная экономичность, шестигранные оси для надежного соединения, а также удобная и эргономичная рукоятка – все эти достоинства мотоблока положительно отражены в положительных отзывах реальных владельцев Brait 135. Особенно отметим эргономичную рукоятку с прорезиненными ручками, за которые удобно держаться. Можно отрегулировать ширину и высоту рукояти, и таким образом настроить мотоблок в зависимости от роста и комплекции тела оператора. К тому же, на рукоять вынесены рычаги управления. Ими удобно пользоваться, так как они находятся под рукой, и за ними не нужно тянуться.

Машина оснащена внушительными пневматическими колесами, которые обеспечивают приемлемые результаты геометрической проходимости. Колеса имеют особый рисунок протектора, который, по замыслу разработчиков, обладает эффектом самоочищения от грязи. Проходимость и устойчивость на любом покрытии также обеспечивают и грунтовые зацепы, являющиеся одной из самых важных опций, которые позволяют на 100% раскрыть производительность Brait 135.

Модификации в линейке Brait-135

Каталог официального сайта компании Брайт в настоящее время предлагает 11 модификаций мотоблоков Брайт-135, две из них – дизельные. Сначала именно о них.

Brait-135DEA (дизельный) – данный вариант укомплектован 4-х тактным, одноцилиндровым дизелем BR-178FE , с вертикальным воздушным охлаждением, с непосредственным впрыском, с электрозапуском (аккумулятор в комплекте). Мощность данного мотора – 7 лошадиных сил, его рабочий объём – 296 см3. Диаметр цилиндра х такт – 78 х 62. Выходной вал: 25 (под шлицы). Вал фрез: шестигранник D=32. Вместимость машинного масла – 1,1 л. Объём масла редуктора: 2,3л. Вместимость топливного бака – 3,5 л. Вес мотоблока: 138 килограммов.
Brait-135DEB (дизельный) – оснащается 4-х тактным, одноцилиндровым дизелем BR-186FAE, с вертикальным воздушным охлаждением, с непосредственным впрыском, с электрозапуском (аккумулятор в комплекте). Мощность данного мотора – 10 лошадиных сил, его рабочий объём – 418 см3. Диаметр цилиндра х такт – 86 х 72. Выходной вал: 25 (под шлицы). Вал фрез: шестигранник D=32. Вместимость топливного бака – 5,5 л. Объём машинного масла – 1,65 л. Объём масла редуктора: 2 л. Вес мотоблока: 148 килограммов.

Бензиновые:

Brait-135GA – с 4-х тактным, одноцилиндровым двигателем BR-170F. Рабочий объём данного мотора – 212 см3, его мощность – 7 лошадиных сил. Стартер ручной. Выходной вал: 20 (под шпонку). Вал фрез: шестигранник S32. Вместимость масла 1,1 л. Объём масла редуктора – 2,0 л. Объём топливного бака – 3,6 литра. Вес мотоблока: 136 килограммов.

«За рулём» лёгкого бензинового мотоблока Brait-135GA.

Brait-135GB – укомплектован 4-х тактным, одноцилиндровым двигателем BR-177F рабочим объёмом 270 см3, мощностью 9 лошадиных сил, с ручным стартером. Вес мотоблока в данной модификации – 143 килограмма. Объём топливного бака – 6 литров. Вместимость масла: 1,1 л. Объём масла редуктора – 2,3 л. Вал фрез – шестигранник D=32.
Brait-135GBD – мотоблок с аналогичными модели Brait-135GB техническими характеристиками, но оснащённый ещё и дифференциалом. Вес данного мотоблока – 150 килограммов.
Brait-135GBE – оснащён 4-х тактным, одноцилиндровым двигателем BR-177FD. Его рабочий объём составляет 270 см3, мощность – 9 лошадиных сил. Стартер с элетрозапуском (аккумулятор есть в комплекте). Выходной вал: 25 (под шпонку). Вал фрез: шестигранник S32. Объём топливного бака – 6 литров. Объём моторного масла: 1,1 л. Объём масла редуктора: 2 литра ровно. Вес такого мотоблока – 156 кг.
Brait-135GC – с 4-х тактным, одноцилиндровым двигателем мощностью 13 лошадиных сил и рабочим объёмом 389 см3. Стартер в данной модификации ручной. Объём топливного бака – 6,5 литров. Вес мотоблока – 150 килограммов. Вал фрез: шестигранник S32.
Brait-135GCE – тоже с 4-х тактным, одноцилиндровым двигателем мощностью 13 лошадиных сил и рабочим объёмом 389 см3. Но в электрозапуском (аккумулятор в комплекте). Объём топливного бака – 6,5 литров. Вес техники в данной модификации составляет 163 килограмма.
Brait-135GD – укомплектован 15-сильным 4-х тактным, одноцилиндровым двигателем рабочим объёмом 420 см3. Стартер – ручной. Объём топливного бака – 6,5 литров. Масса мотоблока равна 148 килограммам.
Brait-135GDE – также с 4-х тактным, одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объёмом 420 см3 и мощностью 15 лошадиных сил. Но укомплектованный электрозапуском (аккумулятор в комплекте). Вес мотоблока в данной модификации 163 килограмма.
Brait-135GDD – мотоблок, аналогичный по своим техническим характеристикам модификации Brait-135GD, но укомплектованный дифференциалом. Масса мотоблока в этом варианте составляет 153 килограмма.

Технические характеристики

Мотоблоки Brait 68 и последующие модели изготавливаются в России. Сборка мотоблока осуществляется из деталей, произведенных на отечественных промышленных предприятиях. Это делает ремонт, обслуживание и модернизацию Brait 75 простым и недорогим мероприятием.

В торговые точки агрегаты поступают после прохождения многоэтапного контроля качества, проведения стендовых и полевых испытаний. Вероятность покупки бракованного изделия практически исключена.

Тяжелый мотоблок Брайт-105 имеет такие технические характеристики:

двигатель — карбюраторный, 4-тактный с вертикальной гильзой цилиндра;
мощность — 7 или 13 л.с.;
объем цилиндра — 340 см³;
охлаждение — воздушное, принудительное;
объем топливного бака — 3,6 л;
трансмиссия — шестеренчатый редуктор;
количество скоростей — 3, передняя (прямая и пониженная), задняя;
тип сцепления — дисковое;
вал отбора мощности — есть на фронтальной части корпуса;
колеса — резиновые, пневматические 6.00-10;
вес с заправкой — 125 кг;
рекомендуемое топливо — бензин Аи-95;
расход топлива — 1,5-2,0 л/ч;
габаритные размеры (длина/ширина/высота) — 1850х830х1400 мм.

Комплектуется мотоблок Brait 135g фрезами, которые обеспечивают обработку грунта на глубину 15 см. Сразу после обкатки мотоблоки могут использоваться как мотокультиваторы. К товару прилагается техническое описание, инструкция по эксплуатации, товарный чек и гарантийный талон. Набор инструментов позволяет разобрать, собрать и обслужить технику даже в полевых условиях. Цена различных моделей мотоблока составляет 23000-30000 рублей.

На таких экономичных моделях, как Брайт-58 и -68 установлены двигатели мощностью 7 и 9 л.с., что позволяет снизить расход бензина при выполнении работ с максимальной нагрузкой. Так, модель 58 потребляет не более 2 л топлива при вспашке целины.

Преимущества техники

Высокопроизводительный шестеренчатый редуктор, способный выдержать любые нагрузки, и рассчитан на обработку тяжелого грунта, включая тяжелосуглинистые и глинистые почвы
Редуктор имеет особую форму осей, выполненных в виде шестигранника. Его диаметр – 30 мм. Такая конструкция благодаря удачной компоновке обеспечивает надежную фиксацию грунтовых зацепов, почвофрез или пневматических колес. Иными словами, это позволяет улучшить устойчивость даже на неровном покрытии, и тем самым избежать опрокидывания
Сцепное устройство – необходимо для более надежного крепления пассивного навесного оборудования. Кроме того, благодаря сцепному устройству есть совместимость с различными навесными опциями от мотоблоков других фирм, таких как Нева, Луч, Каскад и Ока
Есть возможность регулировки почво-фрез по длине в пределах 600-100 мм. Для этого необходимо снять крайние секции
Сошник – позволяет регулировать глубину обработки
Brait 105 – универсальный агрегат, оснащенный валом отбора мощности. Техника проявила себя с лучшей стороны в большинстве профессиональных задач
Эргономичная конструкция. На рукоятку вынесены органы управления, такие как газ, тормоз, переключение передач, реверс, сцепление и т. д.
Большие пневматические колеса, обеспечивающие достойную проходимость даже по раскисшему грунту
Низкий расход топлива, высокая мощность, достойная динамика
Компактные габариты, небольшая масса и хорошая маневренность

Устройство

Внутреннюю комплектацию мотоблоков бренда можно рассмотреть на примере бензинового агрегата BR-80. Этот аппарат имеет 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением. Редуктор у данного мотоблока усилен чугуном.

Подвеска мотоблока с межколёсным дифференциалом обладает повышенной манёвренностью, так как колёса при этом могут вращаться с разной скоростью, что облегчает поворот на 180 градусов. Высокие покрышки также способствуют лёгкому движению по бездорожью.

Это устройство добавляет агрегату устойчивости, что особенно важно при работе с тяжёлым навесным оборудованием для вспахивания. Для возможности установки более разнообразного навесного, конструкция оснащена валом отборной мощности

Для удобства же самого оператора мотоблока можно установить и адаптер, который, кроме сидячего места, выполняет ещё и функции тягача для навесного оборудования.

Особенности конкретных моделей

Версия BR-105G с колесной формулой 4х10 управляется очень легко и просто. Для операторов предусмотрели многофункциональную поворачивающуюся ручку. Изменение ее положения в горизонтальной и вертикальной плоскости позволяет спокойно работать даже на труднодоступных участках. При изготовлении рамы применяется чугун повышенной толщины. Для сравнения: у большинства моделей, предлагаемых конкурентами в этом классе, рамы делаются из легких сплавов на основе алюминия.

Потребители отмечают и высокие технические характеристики двигателя. Инженеры компании «Лифан» не зря поработали над его созданием. Цилиндры со специальными гильзами позволяют существенно нарастить рабочий ресурс. Также улучшена теплоотдача, выросла общая мощность и производительность мотоблока.

Основные параметры BR-105G:

масса – 120 кг;
суммарная мощность – 7 л. с.;
есть одноцилиндровый мотор с четырехтактным циклом работы;
вместимость бака – 3,6 л;
запуск проводится ручным стартером;
обрабатывает землю на глубину 15-30 см;
ширина возделываемой полосы 80-120 см;
имеется качественный вал снятия мощности;
есть 2 передних и 1 задняя передача.

Следует отметить, что мотоблоков мощностью 9 л. с. в линейке BR-105 нет. Зато такая модель имеется в серии BR-135GB. Модель BR-105G с колесами 19х7х8 не уступает предыдущим образцам. У нее также предусмотрены гильзованные цилиндры, а проходимость довольно хороша. Единственным отличием является именно размер движителей.

Инструкция по эксплуатации

Работа каждого нового владельца мотоблока Брайт должна начинаться с ознакомления с инструкцией по эксплуатации. В ней приведена схема запуска машины, его применения и обслуживания.

Инструкция по первому запуску

Правильное начало эксплуатации является залогом длительного применения машины. Сборка должна происходить четко в соответствии с рекомендациями руководства пользователя.
После этого необходимо залить масло и топливо, поскольку в заводской комплектации их нет.
После этого первые восемь часов следует применять мотоблок Brait в щадящем режиме на треть наибольшей мощности. Это необходимо для того, чтобы масло прошло по всему мотору и смазало двигатель.
По завершению обкатки следует заменить моторное масло.

Обслуживание

Для того чтобы поддерживать мотоблок Брайт в рабочем состоянии необходимо проводить его обслуживание в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации.

Если мотоблок бензиновый, то следует лить топливо марки АИ-92 или АИ-95. Если мотор дизельный, то, соответственно, дизель. Топливо обязательно необходимо заливать чистое, свежее, без осадка и сторонних примесей.

Периодичность замены моторного масла зависит от интенсивности применения мотоблока Брайт.

Если он использовался с минимальной нагрузкой, то допускается замена один раз на 50 часов эксплуатации. Если же транспортировались тяжелые грузы или производилась вспашка целинных земель, то его необходимо менять спустя 25 часов. В качестве нового смазочного материала рекомендуется применять SAE 10W-40.

В трансмиссионном узле необходимо проводить замену два раза в год: весной и осенью. Сюда необходимо заливать масла марки Тап-15В или ТАД-17и.

Исправление основных неисправностей

Мотоблоки Brait являются качественной техникой, которая со временем все-таки может выйти из строя: начать литься мало из трансмиссионного узла, глохнуть во время эксплуатации или не развивать максимальную мощность. Поэтому, каждый владелец должен знать способы ремонта наиболее часто встречаемых неисправностей в работе мотоблока Брайт:

Если двигатель не запускается:

Пустой топливный бак (залейте горючее);
Используется старый бензин (попробуйте слить остатки и залить свежий);
Грязная или неисправная свеча зажигания (снимите ее и визуально осмотрите состояние, проверьте и при необходимости выставьте зазор между электродами);
Низкий уровень масла в картере (долейте моторное масло).

Если мотор работает рывками:

Отходит контакт на свечах зажигания (закрепите крепко провод);
В топливный бак попала вода или грязь (слейте топливо и прочистите топливную систему);
Забит топливный или воздушный фильтр (снимите и очистите их);
В карбюратор попала грязь (разберите его и протрите все его узлы бензином).

При возникновении более серьезных поломок, лучше обратиться в сервисный центр, адрес ближайшего к Вам можно узнать на форуме или официальном сайте.

Особенности первого использования

Brait 105 – высокотехнологичный мотоблок, который, так же как и другой механизм, нуждается в своевременном обслуживании. Все, слету после покупки устройства обязательно будет необходимо его обкатать. Таким образом, получится значительно повысить надежность конструкции за счет внедрения приработки и адаптации деталей под местные условия. Обкатка состоит из следующих шагов:

Запускаем движок, даем ему прогреться до рабочей температуры, ждем 30-40 минут. В таком случае будет дополнительным проверить механизм включения скоростей, так как это имеет огромное значение перед первой эксплуатацией. Передачи делаются переключаться плавно и без запаздываний. Вибрации и шумы исключены, так как мотоблок новый. По другому воспользуйтесь возможностью возврата как еще его именуют обмена техники, согласно закону «О защите прав потребителей». Владелец имеет для этого право в протяжении Две недели в момент покупки устройства.
Убедившись в надежности крепления болтов, в добавок отсутствии масляных подтеков в низу мотоблока и четкости переключения передач, приступайте к обработке земли. Так, в данном случае допускаются культивация, окучивание, перекачивание воды, перевозка грузов и другие работы, как при обычном использовании. Основная особенность – в степени нагрузки, которая в свое время обкатки не должна превосходить половины от большей нагрузки
Обкатка проводится 8-10 часов, чего этого полностью довольно для приработки деталей. При желании проводим полное техническое сервис изделия – проверяем состояние масло, фильтра и горючего. На другой денек мотоблок естественно нагружать на 100%

Преимущества и недостатки

При создании мотоблока используется шестеренчатый редуктор с высокой производительностью. Все силовые и ходовые узлы рассчитаны на работу с тяжелыми и плотными грунтами. Даже если основание не слишком ровное, опрокидывание исключено. Сцепка идеально адаптирована для взаимодействия со вспомогательными орудиями других фирм.

Другие плюсы:

благодаря сошнику можно отрегулировать глубину распашки земли;
органы управления расположены и спроектированы максимально удобно;
мотоблок потребляет мало горючего и демонстрирует приличную динамику;
даже если земля раскисла (весной либо после дождей), колеса точно проедут.

Может возникнуть вопрос о недостатках мотоблоков этой марки. Довольно существенным минусом часть людей считает высокие цены на запчасти. Чисто технических недостатков пользователи пока не выявили. Отзывы или сугубо положительные или со ссылкой на короткий срок эксплуатации, не позволяющий сделать однозначных выводов. Даже если обнаруживаются отдельные недостатки, достоинства явно перевешивают.

Особенности эксплуатации

Brait-80 – надежная техника, проверенная временем. Прочная и выносливая конструкция мотоблока рассчитана на долгие годы эксплуатации. При этом как и любой другой механизм, техника нуждается в регулярном обслуживании. Как известно, своевременное проведение ТО продлевает срок службы мотоблока, в том числе и его важных узлов и агрегатов. Однако чтобы в значительной степени продлить ресурс машины, необходимо провести обкатку мотоблока. Данная процедура обычно проводится после покупки машины, то есть перед началом полноценной эксплуатации. Обкатка предполагает использование мотоблока на половину его возможностей. Иными слвоами, нагрузка не должна превышать 50% от максимальной нормы, указанной в руководстве пользователя

Обратим внимание на несколько моментов, которым надо следовать для правильной обкатки:

Замер уровня масла и топлива в двигателе, долив жидкости при необходимости.
Проверка наружных и (по возможности) внутренних крепежных соединений и навесных элементов. Они должны быть в отличном состоянии перед первым запуском
Первый запуск двигателя. В данном случае нужно внимательно следить за оборотами моторами – их следует повышать постепенно, в течение 30-40 минут. Это позволит приработаться внутренним деталям, и тем самым адаптироваться под местные условия
Проверка четкости переключения передач

Очень важно понять, как работает механизм КПП. Возможно, это в какой-то мере поможет сделать частоту поломок более предсказуемыми, и в лучшем случае удастся их предотвратить
Обработка почвы различными способами

Так, во время обкатки допускается выполнение работ по посадке и выкапыванию овощей, вспахиванию, культивации, транспортировке грузов и т. д. При этом мотоблок не должен быть сильно загружен, оосбенно при перевозке грузов. Также не рекомендуется во время обкатки использовать машину с грунтовыми зацепами, которые загружают мотоблок на 100%.

Общие сведения и конструкция

Брайт 105 используется для окучивания и культивации земель. Также он позволяет быстро и эффективно сажать и выкапывать овощные культуры, вспахивать твердый грунт, перекачивать воду и перевозить грузы. Все это доступно благодаря поддержке всех типов навесного оборудования. Этому способствует универсальная конструкция, которая в то же время довольно простая, что благоприятным образом отражается на самостоятельном обслуживании.

В мотоблоке Брайт 105 много полезных приспособлений, а также элементов и регулировок, призванных сделать работу с техникой максимально удобной и эффективной. Прочный корпус, наличие переключателей на рукоятке, а также возможность настройки в зависимости от роста и комплекции тела оператора

Также обратим внимание на влагозащищенные и шумопоглощающие материалы, использованные в конструкции мотоблока. Перед нами достаточно тихий по современным меркам аппарат с достойной производительностью

За счет удобства пользования, а также приемлемой мощности, модель Брайт 105 хорошо востребована у дачников, садоводов, фермеров, а также у коммунальных служб.

Технические характеристики

Тяжелый мотоблок Брайт-105 имеет такие технические характеристики:

двигатель — карбюраторный, 4-тактный с вертикальной гильзой цилиндра;
мощность — 7 или 13 л.с.;
объем цилиндра — 340 см³;
охлаждение — воздушное, принудительное;
объем топливного бака — 3,6 л;
трансмиссия — шестеренчатый редуктор;
количество скоростей — 3, передняя (прямая и пониженная), задняя;
тип сцепления — дисковое;
вал отбора мощности — есть на фронтальной части корпуса;
колеса — резиновые, пневматические 6.00-10;
вес с заправкой — 125 кг;
рекомендуемое топливо — бензин Аи-95;
расход топлива — 1,5-2,0 л/ч;
габаритные размеры (длина/ширина/высота) — 1850х830х1400 мм.

Технические и эксплуатационные характеристики

Агрегат приводится в движение бензиновым одноцилиндровым четырехтактным двигателем. С рабочим объемом 212 см 3 и мощностью в 7 л.с. Запуск мотора осуществляется при помощи ручного стартера. Мотоблок Брайт БР 105 комплектуется валом отбора мощности, на нем установлена двухскоростная коробка передач (две передние и одна задняя скорости). Устройство комплектуется качественными колесами, дополнительную сцепку с грунтом обеспечивают шины с агрессивным протектором. Инструменты управления имеют удобное расположение и могут регулироваться под запросы конкретного потребителя.

Более подробно с техническими и эксплуатационными характеристиками модели Брайт БР 105 можно познакомиться здесь: http://www.fdbrait.ru/files/documents/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20BR-105.pdf

Техническое обслуживание мотоблока Брайт

После покупки и доставки мотоблока произведите сборку изделия. Сборка модели Брайт БР 105 проводится в строгом соответствии с инструкцией;
Вместе с мотоблоком Парма покупатель получает пакет документов с инструкцией по техническому обслуживанию: неукоснительно придерживайтесь рекомендаций, изложенных в мануале;
На новом двигателе первая замена масла производится через 5 моточасов;
Через 20 моточасов, или спустя один месяц, после начала эксплуатации, производите повторную замену масла, используйте только сертифицированные масла 10W-30 или 10W-40;
Далее замена масла в двигателе производится каждые полгода или 100 моточасов;
Через каждые 100 моточасов производится замена масла в редукторе. Здесь используется масло для трансмиссии 75W-90 или 75W-80;
Каждые 50 моточасов производите замену воздушного фильтра;
Не забывайте проверять состояние свечи зажигания и производить регулировку ремня и троса сцепления. Эта операция производится раз в полгода или каждые 100 моточасов;
Периодически смазывайте рычаги переключения, чтобы избежать их поломки. Производите очистку топливного бака и фильтра;
Перед постановкой мотоблока Парма на длительное хранение очистите его от грязи, слейте топливо, смажьте металлические части, которые могут быть подвержены коррозии;